ЧЕЛПАН Костянтин Федорович
ЕКСПРЕС-ЖИТТЄПИС, найважливіші ціхи біографії
Національний статус, що склався у світі: греко-радянський.
Конструктор танкових двигунів.
З міщанської родини. Батько, Челпан Ф., – землевласник, тесля; син, Челпан Л., – професор,
доктор технічних наук.
Народився 27 травня 1899 р. в с. Чердаклах Маріупольського повіту Катеринославської губернії
Російської губернії (нині – с. Кременівка Володарського району Донецької області України).
Розстріляний більшовиками 10 березня 1938 р. в Харківській в’язниці. Місце поховання не відоме.
Закінчив Маріупольське реальне училище (1919), Харківський технологічний (політехнічний)
інститут (1924), стажувався в Англії, Німеччині, Швейцарії (1928-1929).
Працював конструктором, начальником дизельного відділу, головним конструктором,
начальником конструкторського бюро Харківського паровозобудівного заводу (1924-1937).
Постановою Військової колегії Верховного суду СРСР реабілітований (1956).
Що стосується особистого життя, то батько нашого земляка теж зазнав репресій: постановою
Особливої наради «куркуля Челпана Ф. М. за контрреволюційну пропаганду вислати до північних
країв строком на п’ять років з відбуванням покарання в концтаборі» (1930).
Життю і творчій діяльності Ч. присвячена книга Г. Захарової «Життєпис відомих греків України.
Справа Костянтина Челпана» (2001).
У м. Харків на будинку, де жив Ч., встановлено меморіальну дошку (2001).
У с. Кременівка Донецької області одній з вулиць присвоєно його ім’я (2004).
Серед друзів та близьких знайомих Ч. – А. Фірсов, О. Морозов, М. Таршинов, С. Горбатюк, П.
Ярін, М. Кошкін, Ф. Савостін, П. Горюн, М. Левітан, 3. Гуртовий, Я. Віхман, І. Бондаренко, Й.
Бер, І. Трашутін, В. Васильєв, Г. Аптекман та ін.
***
МАЙБУТНЄ – В СЬОГОДЕННІ
, з життєвого кредо К. Челпана
Якщо ти живеш майбутнім, то живеш в сьогоденні.
ПЕРШОПРОХІДЕЦЬ, з рукопису книги В. Васильєва «Спогад про танкобудівників і
дизелебудівників»
Офіційна радянська історіографія пов’язує створення знаменитого танка Т-34 виключно з ім’ям
головного конструктора Михайла Кошкіна... Проте основи для створення Т-34, його первинна
технічна зовнішність, основні бойові характеристики були закладені ще при Афанасії Фірсові.
Останній скептично ставився до танків з протикульовим бронюванням. Вже наприкінці 1935 р. на
столі головного конструктора лежали ескізи принципово нового танка...
Така ж колізія мала місце і при створенні знаменитого дизеля В-2, який донині застосовується на
сучасних танках. Першопрохідець – Костянтин Челпан...
НА МЕЖІ НАХАБСТВА, з статті «Челпан Костянтин Федорович» на greeks.ua
К. Челпан очолив конструкторські роботи із створення двигуна В-2, яким згодом оснастили
непереможний танк Т-34.
...У 1932 р. був виготовлений двоциліндровий відсік БД-2. Група розпочала проектування
розгорненого 12-циліндрового У-подібного дизеля. У 1934 р. літак Харківського авіаційного
заводу з челпановським БД-2 здійснив переліт з Харкова до Москви.
На цьому «льотна доля» авіадизеля БД-2 закінчилася: учені, конструктори вирішили ставити
його... на танки. Про це фахівці скажуть і напишуть: «У світовій практиці дизелебудування не
зустрічалось аналогів створення на заводі танкового дизеля, майстерність і сміливість в
конструкції – на межі нахабства, але завдання вирішили блискуче».
Не зважаючи на широку популярність, Костянтин Федорович був дуже стриманою і скромною
людиною. Прагнув поводитися скрізь так, аби залишатися в тіні. Завжди і скрізь говорив, як
багато роблять для конструкції нового двигуна інші співробітники: Григорій Йосипович
Аптекман, Афанасій Осипович Фірсов.
Однак, як говорили, «мозковим центром», і так вважали всі в КБ, був він – Костянтин Федорович
Челпан.
ВИДАТНЕ ДОСЯГНЕННЯ, з розвідки В. Березкіна «На шляху до В-2»
Дизельний двигун В-2 за правом можна вважати видатним досягненням вітчизняного
машинобудування. Створений в передвоєнні роки, він випускався в багатьох варіантах до початку
сімдесятих, а сумарний його випуск перевищив чверть мільйона одиниць.
Дизель служив «серцем» знаменитих Т-34, КВ та ІС, його модифікації встановлювалися на тягачах
і човнах, а також використовувалися в промислових силових установках.
У 1999 р. надійний і витривалий В-2 відзначив своє шістдесятиріччя, проте залишився одним з
найпоширеніших двигунів свого класу.
ЯК ШУКАЛИ ДИВЕРСІЙНО-ПОВСТАНСЬКУ ОРГАНІЗАЦІЮ, з статті «Сталінська
«грецька змова» на greekgazeta.ru
Генерал Г. Гудеріан писав: «Не огида до наслідування, а неможливість випуску «алюмінієвого
танкового дизельного двигуна» перешкодила німецьким конструкторам виконати прохання
офіцерів-фронтовиків про випуск в Німеччині такого танка, як Т-34». Метри круппівської техніки
відступили, найперше, перед конструкцією двигуна, створеного під керівництвом Костянтина
Федоровича Челпана.
...Протокол: «Челпана Костянтина Федоровича – розстріляти. Нарком внутрішніх справ Єжов,
прокурор СРСР Вишинський». Щоправда, їх підписів в протоколі немає, а є підпис... молодшого
лейтенанта держбезпеки по Харківській області якогось Янкиловича. Є й клаптик паперу розміром
з п’ятнадцять сантиметрів про те, що на підставі наказу заст. начальника Харківського управління
НКВС майора Рейхмана вирок приведено у виконання комендантом Зеленим, військпрокурором
Зав’яловим і начальником в’язниці Кулішовим.
Залишається додати, що старанність майора Рейхмана (він просив Єжова збільшити по Харкову
ліміт арештів ще на 8 тисяч чоловік і ліміт на розстріл – на 5 тисяч) – не врятувала. Його разом з
іншими єжовцями розстріляли «за зраду Батьківщини в обтяжливих обставинах».
... Але якщо справа про шкідництво була закінчена (яке вже тут шкідництво, якщо «Т-34» – мало
не в сотні міст як символ перемоги), то із справою про «грецьку диверсійно-повстанську
організацію» розлучатися явно не хотіли. Помічник головного військового прокурора Т. Кобулов
шерстив архіви: «Чи є дані про приналежність Челпана до агентури розвідорганів буржуазних
держав».
«Коректнішим» був начальник Управління КДБ по Харківській області полковник Решетов:
«Цілком таємно. Начальникові Головного архівного управління МВС... прошу терміново
перевірити і повідомити, чи не володієте Ви даними про приналежність до агентури буржуазних
держав Греції, Англії, Німеччині – Челпана Костянтина Федоровича».
До Донецька викликали ...стареньку вчительку. Виявилось, що в місцевому КДБ ніхто не володіє
грецькою мовою і не може навіть прочитати «викривальні» матеріали. У пані залишилося
враження, що ці «матеріали» взагалі не читали і в 1937/38 році. Та й навіщо, коли обвинувачені у
всьому зізналися?
...Після «грецької змови» на Маріупольщині припинили вивчення в школах грецької мови, закрили
грецькі школи і технікуми, припинили друкувати газети і книги грецькою мовою.
НЕБАЧЕНИЙ СОРОМ ДЛЯ ГУДЕРІАНА, зі спогадів А. Горячева «Невідомий герой»
1943 рік. Німці задумали узяти реванш за Сталінград. Вони готували сюрприз для радянської армії
– випустили у великій кількості танки «Тигр», «Пантера», самохідну артилерійську установку
«Фердинанд». Але фашисти добре пам’ятали про прекрасні якості радянського танка Т-34, і
гітлерівське командування вирішило створити для боротьби з ним скорострільну протитанкову
гармату. Роботами керував генерал-інспектор бронетанкових військ Гудеріан. Саме у нього
виникла ідея перевірити дослідні зразки гармати на реальному танку. ...З концтабору привезли
танкіста.
Гармати замаскували. Одна мала стріляти в лоб, інша в бік, третя – в корму.
Руки танкіста упевнено лягли на важелі. ... Він не виконав наказ Гудеріана, відразу кинувши танк в
кущі. Машина мчалася на високій швидкості, гармати хльостали з трьох боків. Але тепер танкіст
знав головне – де знаходяться гармати. Танк, стикаючись з деревами, валив їх, з хрускотом
підминав чагарник, проривався до ворожих позицій. Тепер уже німці втратили його із виду і
стріляли навмання.
...Т-34 на повному ударив гармату. Підім’яв під гусениці метал і фашистів. І миттєво сховався в
лісі.
Німці гадали, що танкіст спробує втекти, і для, не зважаючи на можливий скандал, для них було б
краще.
Але у танкіста було інше рішення. Він не думав про відступ. Як тільки за його розрахунками танк
вийшов на рівень другої гармати, «тридцятичетвірка» різко повернула, перетнула чагарник і
стрімко полетіла на гармату, обслуга якої, не встигнувши ретельно прицілитися, двічі вистрілила.
Обидва набої не долетіли до танка. У наступну ж мить брязкіт металу і крики задавлених долетіли
з того місця, звідки стріляла гармата.
Танк знову сховався за деревами. Обслуга 3-ї гармати бачила, що сталося з їх сусідами. Гармата
розлючено стріляла по кущах, через які продирався Т-34. А той, у свою чергу, міняв швидкість,
зупинявся, робив ривки, скидав газ, аби менше гуркотів двигун.
Зрештою гуркіт двигуна зовсім припинився. Припинили стрілянину і гармати. Противники
готувалися до останньої сутички.
Танк, прихований за кущами, стояв на місці з працюючим двигуном. Чорна хмара диму все
розтягувалася, утворюючи завісу. Гармата вистрілила трасуючим снарядом в центр останньої.
Цього і чекав відчайдушний танкіст – вони самі вказали своє місцезнаходження!
Т-34 стрімко вискочив з диму. Доки обслуга перезаряджала гармату, міняла установку прицілу, він
буквально підлетів по прямій. В той момент, коли навідник натискав на спуск, танк на повному
ході різко зупинився, снаряд розірвався в декількох метрах. Поєдинок закінчився, як і два
попередніх, – танк налетів і розплющив гармату разом з обслугою. Так закінчилося випробування
нових протитанкових систем на реальному Т-34.
...Танк попрямував уздовж полігону, на схід, у бік рідної землі. Гудеріан вийшов з бункера і
коротко кинув: «Пальне скоро кінчиться, узяти живим».
У населеному пункті під танк кинули протитанкову міну. Машина здригнулася і зупинилася.
Контуженого танкіста витягнули з люка, привели до тями і доставили на полігон.
Генерал підійшов до в’язня. Довго дивився на неголеного і виснаженого полоненого. І, можливо,
саме того дня гітлерівський броньовий бог особливо виразно зрозумів, що фашисти війну
програли.
Последние комментарии
1 день 8 часов назад
1 день 17 часов назад
1 день 22 часов назад
2 дней 59 минут назад
2 дней 5 часов назад
2 дней 6 часов назад